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以塑代鋼 大勢所趨
作者:龍財管業企劃部   來源:信息中心   發布時間: 2011-8-6  點擊次數:80
伴隨著中國經濟社會的快速發展,中國鋼鐵行業也得到了突飛猛進的發展,目前中國已經成了全球最大的鐵礦石進口國。據海關總署統計,2010年全年中國總計進口鐵礦石達6.19億噸,而在2000年進口量僅為6900萬噸,十年內增長了近10倍。面對中國對鐵礦石如此巨大的“胃口”,必和必拓、淡水河谷等國際礦石巨頭開始漫天要價,利用壟斷地位一意推行以礦方為主導的定價模式,并將中國排除在全球鐵礦石價格核心談判之外。如何扭轉受制于人的局面,成為困擾著中國鋼鐵行業乃至政府的重要議題。
以塑代鋼、以塑代有色金屬將是未來我國市場發展的主要趨勢,寧波科技局副局長、中科院寧波材料技術與工程研究所何曉南副所長表示,塑料具有質量輕、耐腐蝕、耐沖擊性好、絕緣性好、導熱性低、設計空間大、制造成本低等獨特優勢,自其問世以來,它的前景就被人們普遍所看好。隨著塑料原料的使用范圍的日益擴大,將由目前的通用塑料發展至強度更高、沖擊性更好的工程塑料、復合材料或塑料合金,同時,這一發展進程還將大大推動材料在可回收利用領域的研發。
隨著近些年塑料行業的迅猛發展,塑料已被廣泛地應用于農業、建材、包裝、機械、汽車、電子、石化以及人類日常生活等各個領域。寧波塑料行業協會秘書長于衛星認為,未來中國塑料行業的發展趨勢有三大方向,首先是建筑、包裝材料;其次是家電和汽車行業;第三是工程塑料與改性塑料。
塑料產品取代金屬制品是大勢所趨,于衛星表示,塑料在各工業領域都發揮著巨大的作用,隨著城市化和全球化的發展,以及能源需求和環境氣候保護措施也在不斷推動塑料產品需求的不斷增長。
近幾年,“以塑代鋼”在汽車領域的表現非常搶眼。據汽車行業專家介紹,塑料在汽車上的應用已經十分廣泛,按功能應用主要分為三類,即內飾件、外裝件和功能結構件。目前,國外汽車內飾件已基本實現塑化,汽車塑化的新趨勢將由座椅、車燈、拉手、頂棚、儀表板、遮陽板等普通裝飾件逐步擴展至包括油箱、翼子板、風扇葉片等在內的功能結構件。據了解,歐美等發達國家甚至將汽車用塑料量的多少,作為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志。目前國外汽車重量的20%是改性塑料,而國內的比例是11%,在汽車輕量化趨勢下,改性塑料市場前景廣闊。
現代建筑要求建材向環保、輕質、高強度、多功能和預制裝配化方向發展,塑料正符合此要求。有專家稱,以管道為例,應用塑料管道具有節能、節水、節地、節材、可回收等特點,可見塑料管道替代金屬管道具備極大的優勢。有數據顯示,每條外層直徑150毫米的HDPE(高密度聚乙烯)管道每公尺僅重5公斤,而延性鐵則為24公斤,銅為28公斤。
 “以塑代鋼”是新世紀環境保護和可持續發展要求的必然趨勢,在推動新材料應用,響應環境保護和再生資源利用等領域,塑化企業應該承擔起更大的責任。
  科技創新是企業的靈魂,節能環保是企業的責任。龍財管業自創立之初,就將節能環保,倡導綠色生活作為企業的使命。2011年,公司高薪聘請了幾名高級技術工程師,不斷的改進生產工藝和配方,提高產品質量。力求打造浙西地區質量最好、性價比最高的塑料管道產品。我們將在在未來的發展戰略之中更多地參與環保節能事業,以發展循環經濟為目標,為我國的環保事業、為人類能有一個健康、舒適的環境而做出不懈努力。
  
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